近两年,磷酸铁锂电池似乎在慢慢成为主流,其原因首先就是本征安全突出,其次是成本相比来说较低。但磷酸铁锂电池也并非十全十美,组成电池包后的磷酸铁锂电池,其安全性仍然有进步空间,另一方面则是单位体积内的包含的能量弱于三元电池,续航能力不算极致。
针对以上痛点,蜂巢能源近期重磅发布的龙鳞甲电池,提供了一套兼顾高安全和高续航的解决方案。
首先,采用创新的短刀电芯底出防爆阀设计,龙鳞甲电池应用的短刀电芯防爆阀创新设计在底部,若发生某个电芯热失控可快速实现定向泄压,喷发物可按指定方向、通过很短的通道迅速排出,不蔓延至周边电芯;
其次,在电池包层级,采取先进的“热-电分离”设计,龙鳞甲电池热电分离设计则让热失控泄压区与电源传送区各自独立,大幅度降低热失控时内部高压拉弧、打火的失效概率,明显提升安全性;
此外,采用双面冷却设计,既可提升非充电场景下电池包的安全,也可明显提升电动车快充场景的安全性;
最后,在电池包结构层级,采用高强钢+弹性支架的设计,为热失控建立安全稳定的泄压通道,提供有力的承载和防护缓冲,避免碰撞带来的电池包故障。
经过以上种种技术优化,蜂巢能源龙鳞甲电池拥有了极致安全、极致兼容、极致成本、极致续航、极致性能五大优势。
据蜂巢能源董事长兼CEO杨红新透露,龙鳞甲电池将会陆续搭载到2023年量产车型上,具体包括一款2023年10月份量产的SUV车型,以及一款2023年10月量产的轿跑。
随着蜂巢能源发布新一代龙鳞甲电池方案,不仅对蜂巢能源而言又是一次技术创新的提升,对行业而言,也是一大进步。
[广告]免责声明:本文为宣传商业资讯,不代表本网站的观点和立场,亦不代表本网站证实其内容的真实性,仅供读者参考,并请自己检查相关联的内容。如用户将之作为消费或投资行为参考,本网站敬告用户需审慎决定。
近两年,磷酸铁锂电池似乎在慢慢成为主流,其原因首先就是本征安全突出,其次是成本相比来说较低。但磷酸铁锂电池也并非十全十美,组成电池包后的磷酸铁锂电池,其安全性仍然有进步空间,另一方面则是单位体积内的包含的能量弱于三元电池,续航能力不算极致。
针对以上痛点,蜂巢能源近期重磅发布的龙鳞甲电池,提供了一套兼顾高安全和高续航的解决方案。
首先,采用创新的短刀电芯底出防爆阀设计,龙鳞甲电池应用的短刀电芯防爆阀创新设计在底部,若发生某个电芯热失控可快速实现定向泄压,喷发物可按指定方向、通过很短的通道迅速排出,不蔓延至周边电芯;
其次,在电池包层级,采取先进的“热-电分离”设计,龙鳞甲电池热电分离设计则让热失控泄压区与电源传送区各自独立,大幅度降低热失控时内部高压拉弧、打火的失效概率,明显提升安全性;
此外,采用双面冷却设计,既可提升非充电场景下电池包的安全,也可明显提升电动车快充场景的安全性;
最后,在电池包结构层级,采用高强钢+弹性支架的设计,为热失控建立安全稳定的泄压通道,提供有力的承载和防护缓冲,避免碰撞带来的电池包故障。
经过以上种种技术优化,蜂巢能源龙鳞甲电池拥有了极致安全、极致兼容、极致成本、极致续航、极致性能五大优势。
据蜂巢能源董事长兼CEO杨红新透露,龙鳞甲电池将会陆续搭载到2023年量产车型上,具体包括一款2023年10月份量产的SUV车型,以及一款2023年10月量产的轿跑。
随着蜂巢能源发布新一代龙鳞甲电池方案,不仅对蜂巢能源而言又是一次技术创新的提升,对行业而言,也是一大进步。