自1988年12月21日洛克比空难和2001年“9·11”后，西方国家对飞机安全问题的重视程度前所未有，飞机爆炸仍是目前最可怕的安全事故，而“飞袋”的研发正是为了阻止该类型事件再次发生。
12月20日肯尼亚警方称，法国航空公司一架客机当天凌晨因发现疑似爆炸物而在蒙巴萨紧急降落，警方随后从客机上紧急移除了可疑装置。这则飞机迫降新闻让人想起，今年10月底俄罗斯空客A-321发生爆炸并坠毁埃及的恐怖事故，飞机爆炸似乎成为恐怖组织的利器。
然而，一项来自英国谢菲尔德大学的最新发明有可能让他们傻眼——飞机防炸弹内衬，这种内衬使得飞机即使不小心装载炸弹等危险装置也不会坠机。它可以被放置在飞机行李舱中，当隐藏在行李内的爆炸物发生爆炸时，将伤害降到最低。
机场安检是所有乘客在登机前必须接受的一项人身和行李检查项目，但再全面的安检也不能百分之百地保证旅客行李中绝对没有危险品。如果有炸弹或爆炸装置混进了托运行李中而未被察觉，而嫌犯就可以在空中触发。这种情况太糟糕了，因此飞机上安装防爆装置是十分有必要的。
据路透社12月14日报道，英国谢菲尔德大学的开发团队针对航空安全需求，开发出一种名为“飞袋”的防爆内衬。它的外表看上去就像一个普通的大袋子，边缘有数个挂钩，可以内置于飞机行李舱内，旅客的行李都可以放入袋内。当危险品爆炸时，“飞袋”并不是通过冷冻或注水等功能来阻止爆炸，而是完全吸收爆炸带来的巨大冲击力，并阻止炸弹碎片四溅。
那为什么“飞袋”能达到这种效果？研发团队首席研究员、土木工程系博士安德烈·泰亚斯指出，“飞袋”由多种具有高耐力和抗热性纤维和化合物组成，甚至还包括一种用来制造防弹衣的合成材料。这种合成材料由美国杜邦公司研制，化学名为“聚对苯二甲酰对苯二胺”，制成后俗称“防火纤维”。高端材料组合的“飞袋”提供了非常高的强度，在抗冲击力和热量方面都有很大优势，防爆性能好。
此次谢菲尔德大学牵头的研发联盟囊括了来自英国、希腊、西班牙、意大利、德国、瑞典和荷兰在内七个国家的科研人员。为确保“飞袋”的可用性，研究人员在谢菲尔德机场，用波音747和空客321飞机进行了大规模室外对比测试。
第一场测试中，研究者在一个行李箱中放入炸弹，并把箱子直接放入飞机的行李舱内。之后炸弹爆炸时，机舱一下被炸弹击穿。第二个测试中，研究人员在行李舱内拉起防爆内衬，并把装有炸弹的箱子放入内衬中，拉上拉链。通过舱内监控视频中能够正常的看到，当炸弹爆炸时，内衬吸收了全部冲击力，机舱完好无损。
从这个实验结果来看，“飞袋”防爆内衬，完全能减轻爆炸装置在飞机内部爆炸所造成的危害。虽然其他行李全毁，但却大幅度的提升了机内人员的生存几率，小损失与乘客的性命安全相比不算得上什么了。负责测试的研究团队也表示，实验结果为“飞袋”极具前景，未来有很大的可能性成为飞机安全飞行的标配，并可以单独用于装载飞行过程中发现的可疑物品。
研发团队的安全顾问马修·芬在接受媒体采访时表示，“一直以来，航空安全方面的风险主要在于是否有人将炸弹等危险物品带上飞机，‘飞袋’的研发说明即使飞机上出现炸弹也能接受的，之后需要仔细考虑的问题是如何减轻飞机内部爆炸所带来的影响”，此外，他还指出“‘飞袋’已经改变了人们对行李舱的看法，此前我们花了许多时间来思考怎么样处理乘客和行李间的关系，但‘飞袋’却颠覆了之前的种种顾虑，的确是一个很有趣的发明，并且值得推广”。
研究人员在采访中说道“‘飞袋’概念的重点是防爆内衬在实际应用中是灵活的，并且韧性十足，面对爆炸冲击和碎片时有足够的包容力，也即‘飞袋’其实是一种提升飞机安全性的膜，而非一个容易被破坏的刚性壁容器”。
的确，与硬邦邦的行李舱相比，“飞袋”更加轻盈便宜。如果单纯考虑飞机本身，那么为防止飞机被爆炸物炸毁，将不可避免地加固机舱建造材料，从而加重机身，耗费燃料。但如果只是添加内衬，不仅安全系数提高，而且成本低廉，毕竟内衬取下和安装都很灵活，人类能考虑将其应用于各种各样不同型号的飞机内部。
“飞袋”在防爆测试中的表现，显然不足以完全保证防爆效果，因为实验中使用的飞机都是停留在地面上的。在航行之中，“飞袋”吸收冲击后是否依然对处于气流之中的飞机毫无影响还很难说。如果表现也同样优异，那它将有可能拯救万千生命，为人们的生还创造希望。尽管该技术还没有真正走向商业化，但包括意大利子午航空公司在内的一些国际航空公司已经对其表现出兴趣，相信在进一步改善“飞袋”的实际防爆效果后，它能够为航空旅客带来非凡的安全保障！
