高低温试验箱对于汽车行业的重要意义随着汽车科技的迅速发展和市场对安全性能的不断要求提高，高低温试验箱作为一种重要的测试设备，在汽车行业中扮演着至关重要的角色。本文将全方面分析高低温试验箱在汽车行业的重要性，并探讨其决定性作用
恒温恒湿试验箱是一种用于检测材料在各种各样的环境下的性能的设备，可以模拟并试验很多材料耐热、耐寒、耐干、耐湿性能。它也被称作恒温恒湿试验机、恒温恒湿实验箱、可程式湿热交变试验箱、恒温机或恒温恒湿箱。在电子、
汽车试验箱可以模拟汽车在实际行驶中遇到的雨、雪、阳光、振动、冷热负荷、高低气压和行驶速度等。在环境模拟试验装置中进行整车试验具有不受地区、季节及时间限制，可复现自然条件、模拟极值条件，可在相同环境条件下多次重复试验，有利于评估和详细分析试验数据等优点
时代转型中的每一粒尘埃，落到个人头上都是一座巨山。6月5日，乘联会公布消息称，预计2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。在时代的转型下，一座座大厦正在崩塌
近年来，汽车已经慢慢的变成为大众日常生活的重要组成部分，对于大部分人而言，是一笔不菲但十分必要的支出。然而，其价格与省心程度有时未能成正比。随着“315”国际消费者权益日的到来，汽车领域的投诉也是消费者关注、维权的重点
继2022年长安蓝鲸系统发动机漏油后，2023年开年第二个月，长安UNI－K智电iDD混动系统变速箱问题就遭车主集中投诉。据汽车门网投诉多个方面数据显示，2月，长安UNI－K智电iDD投诉指数为62．4，位列SUV投诉榜第九位
随着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿
随着2022年年度数据的出出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也付出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿
春节刚过，汽车门网发布了2023年1月份的投诉指数。今年1月份，汽车门网整体投诉指数为5486．4，环比下降了29．35％。本月，共114家车企上榜，比上月减少了9家。由于1月份时值元旦和春节假期，用户出行减少，间接降低了投诉反馈
随着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也付出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿
近期，汽车门网公布了2022年紧凑型车投诉指数。多个方面数据显示，2022年紧凑型车投诉指数为15839．95，同比去年下跌35．78％。在TOP10中有七款车型投诉指数均呈现不同程度的下降，其中，领动降幅最大，达到了63．07％；其次是思域，降幅度为59．82％
在行业变革的大环境及实际业务变化的综合考量下，上汽大众做出了停产手动变速器的决定。近日，在致大众汽车变速器（上海）全体员工的一封信中，该公司表示汽车市场正在快速从传统燃油车向新能源汽车方向转型，而公司
我们在前两天的内容中回答了为什么纯电车的极限速度跑不过燃油车的原因所在，而这一期，我们就来说说针对纯电车的极速上不去的问题有什么解决方案，以及为啥不这么做。上期的内容中说到能够最终靠减低减速比来达到提升极速的方法，但是如果这么做了之后，前段提速就将减慢
近日，汽车门网公布了8月份车企变速箱投诉指数。相比上月，8月车企变速箱整体投诉指数有上涨了八成。一汽奥迪继续把持第一的位置；吉利汽车本月投诉增多且问题表现多；长城、上汽大众和广汽本田问题表现和问题车型都比较集中
近日《车质网》公布了7月份的汽车投诉排榜单，数据统计，7月份国内汽车有效投诉量达到12872例，较上月上涨了12．9％。这已经是车质网连续第三个月投诉，且破了改网站的最高投诉记录。从榜单排名来看，让人意外的是投诉量排名第一的竟然是比亚迪宋Pro新能源车，投诉量从6月份的456宗增至7月份656宗
伴随着新能源汽车加快速度进行发展，汽车起火事件也时有发生，据公开资料显示，2021年，共发生3000余起新能源汽车起火事故，其中大部分起火原因都源于锂离子电池热失控。对新能源汽车起火原因进行了分析，从分析结果
7月21日，广汽传祺旗下紧凑型SUV影酷正式开启盲订，新车基于GPMA架构打造，是广汽传祺史上最快实现概念车量产化的车型，官方还带来超万元的盲订五重礼，仅需8．8元意向金即可下订。外观方面，新车采用科技工业美学的全新设计理念，整体造型充满科技感和未来感
近期，汽车门网公布了2022年上半年中型车投诉指数。上半年中型车整体投诉指数达到3494．5，同比下降44．43％。其中，雅阁跌幅最高阁下降幅度最大，达到了71．26％；奥迪A4L紧跟其后，下降了66．98％；凯美瑞、帕萨特、君威等中型车同比出现不同程度的下降
日前，汽车门网2022年6月份紧凑车型投诉排行榜单出炉。本月，汽车门网紧凑型车整体投诉指数为1009．55，环比5月小幅上涨了7．13％。朗逸、雷凌、卡罗拉、标致408等车型依然排名榜单前列。总的来看，本月TOP10榜单的整体投诉指数普遍高于上月，但朗逸和卡罗拉的投诉指数都有所下降
作者：岸青编辑：朵拉汽车行业是个“技术密集型”的行业，对燃油车而言， 发动机、变速箱、底盘“三大件”关键技术特别的重要。自主品牌起步晚，早期在技术上很吃亏，近10年来主流自主车企不断地加大技术资源和经费的投入，为的就是将自研技术牢牢地掌握在自己手里
汽车门网2022年3月份紧凑车型投诉排行榜新鲜出炉。在3月份，紧凑车型整体投诉指数达到了1437．55，环比上涨了19．63％，从投诉榜单上我们大家可以看出，大部分车型多为上涨的趋势。其中，卡罗拉、明锐上着的幅度较大，而艾瑞泽5、凌派、领动这几款车投诉指数相比2月份会降低，其中艾瑞泽5下降的幅度较大
发动机、变速箱、底盘作为传统汽车的核心“三大件”，其技术自然也是受到了各车企的重点封锁。合资车之所以比国产车更香，背后的最终的原因也正是在“三大件”上，合资车有着成熟的技术，但这也是无可奈何的事情，谁让我们输在了起跑线年中国汽车变速箱行业全景图谱》(附市场规模、竞争格局、发展趋势等)
时至今日，绝大多数自主车型都采用了自主研发的发动机和变速箱。如大家所见，涡轮增压发动机和双离合变速箱更是成了众多自主车型的“标配”。而从近几年来的投诉数据分析来看，自主车型的发动机投诉率往往都比合资车型要低
别以为8AT变速箱是2.0T发动机专属，这五款1.5T都有配，谁最厚道？
日前，汽车门网公布了2021年SUV车型最新投诉指数。SUV车型全年投诉指数达到9074．3，同比去年，投诉指数上升13．99％。望眼投诉排行榜，TOP10中有四款车型为下降趋势，五款车型为上涨趋势。引起人注意的是瑞虎8，虽跃居榜四，但上涨指数确是第一，同比去年，投诉指数上升95．36％
入冬已经有一段时间，北方地区寒意加重，对北方地区的司机来说，冬季是一个相当麻烦的季节。天再冷，班还是得上，菜还得要买，冬季出行便成为了大家头疼的问题，今天咱们就一块来看看，冬季用车，有哪些格外的注意的地方，哪些车子，又特别容易中招呢？老生常谈，玻璃水／防冻液不同于夏季，冬天的水会从液态变成固态
