9月3日，广汽传祺x华为数字能源超充联盟正式商用暨珠峰超充站上线仪式，在珠峰国家公园举行。广汽传祺作为超充联盟首批成员参与仪式，并正式公开宣布：即将在年底推出全球首款配备4C超充技术的插电式混合动力车型，该车型将首次配备新新一代弹匣电池。
今年北京车展，广汽传祺发布了全周期、全场景的无忧解决方案——EV+。基于“EV+无忧解决方案”，传祺和华为强强联合，推进传祺华为联合创“新”计划，以“广汽自研”和“华为智能”为双驱动，打造中国智能领域的最优生态，致力于为用户所带来无焦虑、更美好的智电生活。而超充联盟的正式商用，意味着传祺和华为在超充网络生态领域的合作落地，为传祺新能源车型的补能服务提供了强大后盾。
为应对新能源用户一直在升级的用车需求，传祺还将发布全球首款搭载4C超充的插混车型，首次搭载新新一代的弹匣电池，8分钟充至80%电量，同时具备高安全、长寿命优势。
新新一代弹匣电池具备“超快充”的优势，仅需8分钟，即可补电至80%。目前市面上的插混MPV，20%SOC-80%SOC充电时间普遍在25分钟以上，而搭载全新一代弹匣电池的传祺新能源E9只需8分钟。据工作人员在珠峰超充站（华为技术上的支持）的实测，20%SOC充至80%SOC仅需7分56秒，是同级充电最快的插混MPV。其他新能源车还在充电站缓慢等待，而传祺新能源车主，只需一杯咖啡的时间即可出发。
另外，新新一代弹匣电池“不挑桩”。无论身处何地，面对何种品牌的充电桩，“桩桩可兼容”，市场上对外开放的充电桩，可以100%兼容充电，一线%快充桩都能够完全满足超充需求。
目前，广汽传祺还通过与华为及运营商间的合作，为车主提供通过充电地图高亮、快速启动、便捷支付等服务（部分功能陆续开放/开发中），为用户所带来更极致的充电体验， 使广大新能源用户能享受更便捷、高质量的超快充服务。
除“超快充”外，新新一代弹匣电池还具备“高安全”优势。安全是一切的前提，广汽传祺在研发新新一代弹匣电池时，精益求精，进行了包括“高温失火”、“雨季涉水”、“碰撞事故”等极端工况场景测试，保证消费者得到极致安全的用车体验。
得益于3个防爆阀快速泄压(行业1个即可)、纳米隔热材料、液冷降温智能温控精度偏差1.5℃(行业8℃）、多层硅元素高分子聚合物间隔相邻模组防止热扩散等多项黑科技，在热失控测试中新新一代弹匣电池可实现24小时不起火不爆炸，远超国家5分钟的标准！
新新一代弹匣电池，通过多维防护电池包设计，达到了最高级IP69的防护等级，并且结合抗腐蚀的特殊涂层材料，因而整包置于流动海水浸泡10h，仍能正常工作，无惧积水/环境腐蚀。此外，在外部超耐热马氏体高猛钢、内部航天级隔热材料协作下，全新一代弹匣电池可实现电池包火烧160s不起火不爆炸！
全新一代弹匣电池，以更高、更极限的标准，切实解决用户关于用车安全的后顾之忧。
纵观市面上在售的新能源车，电池使用寿命普遍能满足整车使用30万公里。而装载新新一代弹匣电池后，电池使用寿命满足整车行驶20年/100万公里。
针对充放电导致电池的电量衰减的问题，新新一代弹匣电池也作出的相应技术提升，并做到了充放电循环5000次，远远领先行业2500次的平均水平。
众所周知，自驾新能源车进出318川藏线，不仅要解决补能的问题，续航和性能也是影响体验的主要的因素。而可电可油的插混车型，成为了慢慢的变多自驾318游客的选择。以“——珠峰国家公园”为例，该路段往返共1006km。传祺新能源E9的WLTC续航达到1032km，中途无需补能即可跑完全程。
即使处于馈电状态，E9的能耗和性能依然表现出色。得益于同级唯一2.0T智电插混，E9 2.0T混动专用发动机，最高热效率达40.23%，匹配2档DHT高效能混动变速箱，总体扭矩630nm，总体功率274kw；混动系统整车馈电情况下动力最强，油耗更低、NVH效果更好，攀升海拔时依然从容稳定安静。
游走318除了要解决补能、续航、性能问题，安全和舒适同样重要。318川藏线天气多变、时有危险，传祺新能源E9全系标配360°环抱式安全气囊矩阵（同级独有后风窗安全气囊+业内最长3.2m单边一体式侧气帘）护车主周全。
舒适豪华向来是E9的拿手好戏，24款E9前、中、后三排座椅的优化升级，使得每一排都是最舒适的一排；前排座椅升级10点式3层气袋按摩并增加手动腿托，318长途自驾也不会疲惫。二排头等舱发泡海绵加厚升级、匹配按摩升级3气袋，乘坐更舒服；三排座椅坐姿抬高23mm，坐垫靠背发泡海绵加高加宽加厚，三排乘坐也舒适。此外，其搭载的SDC电磁悬架兼顾舒适和运动，路况软件再优化，实时调整减振器阻尼更精准更迅速，可从容应对318的颠簸和蜿蜒路段。
随着新新一代弹匣电池的投入使用，以及全球首款4C超充插混车型的到来，广汽传祺将为用户所带来超越电车的用车体验，让用户用车生活无焦虑、更美好！
