11月3日，广西消防救援总队发布信息称，广西登记在册的电瓶车（以下简称“电动车”）
近年来，电动车锂电池火灾多发，成为新的火灾风险点，2017年以来，全区电动车引起火灾396起，其中，锂电池电动车火灾103起，占比26%，其中就包括今年8月5日，在百色市发生的一辆电动车锂电池爆炸，造成6人死亡的火灾事故。
而锂电池电动车为何易发生火灾？该如何预防？由全国知名火灾调查专家林松领衔的广西消防救援总队“林松火灾调查工作室”给出了意见与建议。
▲正常的锂电池（最右侧）和着火爆炸后的锂电池。本文图片均为南国早报记者 程浩楠摄
今年8月5日，百色市右江区太平街隆平巷79号民房发生火灾，造成3人死亡、3人送医抢救无效死亡。工作室成员罗期译表示，该起火灾的原因，是停放在一楼的电动车锂电池爆炸引起，“发生爆炸后，锂电池及电池箱严重变形。”
“锂电池爆炸的威力大，后果严重，要引起足够重视。”罗期译说，部分市民习惯性或临时性的采取室内停放充电、街边快充等方式给电动车充电，若给电池过度充电、在雨天暴露充电等，电池就非常容易出故障进而爆炸。
据介绍，新国标实施以来，电动车非法改装导致超速、超重的现象较为普遍。维持超速、超重运行必须要靠大功率电池，就会附带出诸多消防安全隐患。合格的新国标电瓶车蓄电池为48V，能够完全满足消费者日常的出行需求，但不足以满足作为快递行业配送等用户高频率使用车辆的要求，按广西登记在册1240.6万辆电瓶车来计算，约15%用作纯谋生工具（快递、外卖等），这部分电瓶车达186.1万辆。
针对对锂电瓶车调查掌握的情况，林松火灾调查工作室研究人员提出了针对性建议：
1.将推荐性转变为强制性标准，将当前实行的《电瓶车用锂离子蓄电池》从推荐性标准转变为强制性标准，提高质量，减少发生爆炸起火事故的概率；
2.加强源头管理。要由政府或有关部门牵头，加强对电瓶车行业的安全管理，加大火灾延伸调查追责的宣传力度。
3.完善登记管理，建立年度安全使用审查制度，以确保车辆变更后的真实性及使用性能不发生质的变化；建立注销登记制度，将非法改装的电瓶车纳入强制注销范围，禁止上路使用。
4.加强宣传教育。鼓励引导消费者购买市场知名度较高的电动车，选择专业的维修单位或人员做维修，采取正确的充电方法。
5.推行电池换电。推行电瓶车换电，在小区、街头等地安装电池换电柜，车主能够最终靠更换电池，解决电瓶车充电、防盗、续航问题，同时减少火灾风险。
