居民外出进入宾馆、酒店、商场等人员密集场所时，请留意安全出口、灭火器材的位置，熟悉疏散逃生路线，严禁携带易燃易爆物品。发生火灾时，要保持冷静，第一时间拨打119报警求助，并按照逃生路线迅速撤离。
8月9日到15日，全省共接警出动2705起，环比之前一周下降6%，其中火灾扑救671起，抢险救援333起，社会救助1539起。在这一周接报的火灾中，涉及居住场所的火灾有260起，交通工具火灾66起，厂房仓库8起。环比之前一周，居住场所火灾数量上升14%，交通工具和厂房仓库火灾数量分别上升10%、60%，傍晚6点到晚上8点为火警高发时段。从数据分析，厂房仓库火灾数量有所增加，这类场所可燃物种类多，火灾危险性大。特别是针对一些危险化学品的存储管理，从业人员更要规范作业。
近期，室外设施设备火灾多发，随着处暑的节气来临，温度会降低，但是高温仍将持续，因此要警惕由于设施或设备的故障、操作不当、电路故障、设备老化损坏等原因引发的火灾事故。企业单位要加强对从业人员的火灾常识宣传，提高对火灾的认知和防范意识。
2023年全国共接报电动两轮车火灾2.1万起，同比增加了17.4%。在这些火灾中，电池的缺陷与过充是根本原因之一。为什么电瓶会起火？你的电瓶车电池安全吗？
这段视频每隔一段时间就在网上流传，引发广泛关注。据了解，这起事故发生在2021年，广东省广州市海珠区的一小区内。事发后，该男子被送往医院治疗。经调查，起火原因系电瓶车锂电池热失控所致；同年5月，四川省成都市丛树家园小区发生电瓶车进入电梯后爆燃事故，导致包括1名婴儿在内的多人受伤；今年6月11日，武汉市江汉区一沿街电瓶车商铺内，一名修东西的人在修理电瓶车时，蓄电池突然发生爆炸起火，好在扑救及时，没有造成人员受伤或死亡。据国家消防救援局数据统计，今年1至5月，全国已发生电瓶车火灾10051起，造成35人死亡。从近3年来看，电瓶车相关火灾年均增长在20%。
电动自行车火灾事故不仅造成了人员受伤或死亡和财产损失，还暴露出电瓶车在使用、充电过程中存在的安全风险隐患。那么，这些火灾究竟和什么原因有关呢？我们来听听大家怎么说。
根据全国电瓶车安全风险隐患全链条整治工作专班公布的数据，7月份全国发生电瓶车火灾1402起，蓄电池热失控是最主要的原因。近年来新闻媒体报道的电瓶车火灾中，使用时间比较久的老旧电池和改装过的锂电池，成为这类火灾事故的元凶。
记者了解到，电瓶车使用的蓄电池，主要有铅酸电池和锂离子电池（俗称锂电池）这两种。其中，铅酸电池因其成本低、性能好价格低而受到广泛使用，但存在单位体积内的包含的能量低、低温续航差等缺点。随技术的发展，锂电池能够有效解决电瓶车轻量化、美观化和环保的需求。当前国内市场主要品牌的电瓶车新车型中，配备锂电池的比例已超越20%。有必要注意一下的是，锂电池在过充、短路、物理损害等情况下，更容易引发燃爆事故的发生。
消防人员介绍，电瓶车火灾之所以可怕，一个重要原因是因为锂电池的火难以扑灭。锂这种化学元素，因其性质较为活跃，一旦起火，很难被扑灭。
而在电瓶车火灾中，“肇事”电池大多是“超标”大功率电池。记者走访发现，外卖、快递骑手等即时配送人员为多跑几单，青睐续航持久的“外卖专供锂电池”，而到智能换电柜租赁的电池安全吗？
在我们采访的骑手里，基本大部分会选择60伏的锂电池，但是现行的《电瓶车安全技术规范》中明确规定，蓄电池标称电压应小于或等于48伏。而为了方便更换电池，节约时机，外卖、快递小哥们的车基本都做了改装。
改装电瓶车的电池可能只需要几分钟，就能让电瓶车瞬间“提速”“续航”，但是改装后带来的火灾隐患也会大幅度提升，咱们接着往下看。
今年3月，北京一公司被市场监督管理部门发现存在为外卖人员、顾客改装72V蓄电池的行为，被认定属于经营性拼改装电瓶车的违背法律规定的行为，执法人员向此公司开出5万元罚单。除了外卖骑手，不少居民也会给自己的电瓶车电池升级，当然，这也不是一件很难的事。
而在省内线伏的铅酸电池的不少。为满足客户需求，不少商家会提供“个性化定制服务”，给电池进行改装。
电瓶车电池改造扩容容易，但随之而来的安全风险不容忽视。2022年2月8日凌晨，上海市普陀区一户居民家中发生火灾，造成3人死亡。经有关部门认定，起火原因为住户将电动自行车锂离子蓄电池放在卧室内，电池故障引发火灾。而引发火灾的锂电池输出电压超过60伏，属于典型的超标电池。更换大容量电池后，为什么轻易造成火灾的发生呢？
电动自行车安全管控的链条长，生产、销售、改装、充电等所有的环节涉及多个部门。其中，锂离子电池的生产和充电至关重要。那么怎么样来判断电瓶车的电池是不是原装呢？
执法人员介绍，通过核对“一车一池一码一充”，即对每台车的唯一身份标识、专属电池、充电器和二维码进行核验，要与《电瓶车产品合格证》上的信息一致，以此来实现全链条可追溯管理。日前，《电瓶车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 43854—2024)强制性国家标准发布，并将于今年11月1日正式实施。对生产企业而言，要重新对电池的技术路线、工艺设计等做评估和研究，生产出符合该标准的电池，相关行业也将面临重新洗牌。
值得注意的是，电瓶车市场需求旺盛，一些二手电池、翻新电池流入市场带来了更多隐患。目前，商务部、工信部、国家消防救援局等多部门联合起草《电瓶车以旧换新实施方案》，一些地方试点开展电瓶车锂离子电池健康评估及报废回收工作。各地各有关部门要鼓励销售企业发挥带头作用，依托其销售网点建设回收服务网点，快速搭建回收服务网络，最大限度争取政策支持和资产金额的投入，快速推进以旧换新政策落地。
据统计，今年5月以来，我省着力推动电瓶车安全风险隐患全链条整治行动，省公安厅联合湖北省消防救援总队在全省各地查处电瓶车交通违背法律规定的行为9.4万起，劝阻违规充电行为3.25万次，督促整改隐患12.23万个。同时，发布每月电瓶车火灾统计数据，日前，湖北省消防救援总队还公布了7月份16家涉事车辆品牌和5家电池品牌。省市场监督管理局组织签订《电瓶车及相关这类的产品销售单位质量安全主体责任承诺书》，明确严禁将整车与蓄电池拆分销售等要求。消防部门提醒，电池作为电瓶车的动力来源，它决定着电瓶车能跑多快、多久，也决定着整车的安全。每一名车主，应自觉不合格、不配套的蓄电池，减少使用的过程中火灾等安全事故发生率。
