几百台不停运转的机械臂，不停穿梭的无人车，焊花飞舞的生产线……国庆长假刚刚结束，位于重庆两江新区的重庆长安两江工厂里，已是一片热火朝天的生产场景。“我们的目标是全年245万辆，时间紧、任务重，必须加足马力全力以赴。”在长假最后一天，一场“决战四季度 全力保交付”的誓师大会在长安汽车两江工厂召开，标志着长安作为重庆汽车产业的“领头羊”，掀起了年底的生产热潮。
10月9日上午，“感知重庆”系列活动进入长安两江工厂，生产现场的火热氛围扑面而来。焊接二车间，几百台机械臂不停舞动，焊花飞溅。无人小车不停穿梭，运送物资。一个个车身零部件被焊接、扣合、组装为白车身。
头戴安全帽、身穿“长安蓝”的物流组员工，眼观六路、耳听八方，左手握着方向盘，右手灵活地控着操纵杆，驾驶着叉车精准地将售后件进行装车。为保障生产运输，他们每天早上7点开工，要工作到晚上8点。虽然连续上班时间长，工人们却没有抱怨，“之前因为限电，我们都憋着一股劲，现在是时候全部使出来了。”一名工人兴奋地说。
此前，受川渝地区限电影响，长安汽车在8月有10万辆产销遭到波及。官方多个方面数据显示，今年前8个月，长安汽车累计销量约146.53万辆，同比减少5.09%。其中，自主品牌销量约115.73万辆，同比减少5.15%；自主乘用车销量约82.59万辆，同比减少1.48%。
伴随着限电的结束，长安汽车已全面启动保交付工作。今年国庆节期间，长安汽车多个生产基地从10月2日起陆续开工，并实行两班倒的工作模式。
按照规划，长安汽车将在2022年完成245万辆的销量目标。这也代表着，在9~12月，长安汽车需要完成近100万辆的销量任务。记者通过调查了解到，长安汽车9月计划排产超过25万辆。
“完成全年生产经营目标，是打造世界一流汽车品牌必须迈上的台阶，长安汽车有能力也有条件完成全年目标。”长安汽车相关负责这个的人说。四季度作为完成全年目标的最后阶段，也是验收成果的关键时期，时间紧、任务重、压力大。为了打有准备的仗，重庆基地各厂区纷纷行动，在设备检修、物资保障等方面都做好了充足准备。
涂装车间的覃鹏每天提前1小时到岗，学习吸尘器具体使用方式和AM维护，配合机修人员完成面漆擦净室高工位平台自主改善。总装车间的质量主管李伟伟为解决深蓝SL03上量关键期的质量瓶颈、生产堵点，持续“白加黑”蹲守在一线，检测线四轮定位工位效率的提升问题，找出解决方案。机修组的刘朝政每天完成值班后还要花上1个多小时，完成车间外围易燃物的日常清理。两江工厂的544名党员职工主动请战，投入到疫情防控、安全保障、生产准备等关键环节，挥洒汗水、奋战拼搏。
不久前，一列满载207台长安汽车的铁路运输专用车从重庆鱼嘴站驶出，经由新疆霍尔果斯口岸换装出境，最终将抵达俄罗斯莫斯科多斯基诺站。虽然国内销量略有下降，但今年上半年，长安汽车出口突破10万台，营业收入超65亿元，同比增长40%。“我们已连续6年实现出口正增长，今年上半年的增长创下历史上最新的记录，反映出品牌动能在持续释放。”长安汽车相关负责人表示。
在海外市场，长安汽车乘用车销量慢慢地提高，近3年出口复合增长率超过30%，市场分布在南美、东南亚、中东等地区，出口车型主要以CS系列、逸动系列为基础，UNI高端产品序列为突破口。据了解，为进一步扩展海外市场，长安汽车针对各地不同的需求，持续推进本地化产品投放，通过积极完善右舵、欧标、新能源产品准备，持续优化产品结构，做精做优高端市场。长安汽车在海外市场“风生水起”离不开产品本身。为了把产品和软件能力及效率打造成为核心竞争力，长安汽车在研发上持续投入，按照计划，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科学技术创新、数字转型等重点领域投入超800亿元。目前，长安汽车已掌握智能低碳技术600余项、三电核心专利1000余项。
